海风徐徐，春意融融。记者近日走进徐圩新区，徐圩港区二港池建设现场一派火热：宽阔的海滨大道沿岸绵延，条条防波堤奋力伸向大海，满载土石方的重型装备车水马龙，每一个建设者脸上都满是激情和喜悦。随着徐圩港区二港池多用途泊位一期工程水工主体结构基本完工，作为开港运行的主要设备，4台高65米，每台重635吨的大型门机正在装机调试。

“二港池的5万吨级14号多用途码头，从去年3月份起建到正式投入使用，整个建设周期不到一年时间，在国内其他地方很少见。”现场建设人员刘大宝介绍说。

码头建设以“月”为单位，源于沿海开发时不我待的紧迫感，更源于徐圩新区临港产业的需求倒逼。

“去年建成的一港池一期2个10万吨级散杂货码头，主要货种是镍矿、铜矿、锌矿和非金属矿，直接对应宝通镍业、虹阳热电等货源企业的实际生产需求；二港池的2个5万吨级和1个1万吨级液体化工码头，直接服务于虹港石化PTA、斯尔邦石化等项目……”徐圩港区有关负责人对港与产的对应链如数家珍。

沿海开发，港口是龙头，产业是核心。《江苏沿海地区发展规划》早就明确，“选择发展基础好、资源环境承载力强的地区，推进集中集聚开发，促进港口、产业、城镇互动发展。”省委主要领导也多次强调“坚持联动开发，突出港产城联动。”

徐圩港区是连云港“一体两翼”组合大港的重要组成部分。对照省委省政府要求，连云港市委市政府将徐圩港区开发建设主导权归并到徐圩新区，不仅形成开发布局的一体化，还探索了“一元主导、多元参与，港产联动、一体开发”的新路子。

以30万吨级航道为核心，徐圩新区正在加快推进重大集疏运体系建设。截至目前，已累计实施航道、防波堤、码头等重点工程65项，完成投资114亿元，具备10万吨级船舶通航条件，5个码头建成投用，6个在建码头2016年建成投用，建成后可形成约4000万吨吞吐能力。

港口建设的“徐圩速度”，又形成重大项目落户的“强力磁场”。 虹港石化PTA、醇基多联产、天元新材料等一批科技含量高、投资体量大、带动力强的项目循港而来，因港落户。虹港石化项目负责人郑国栋说：“借助徐圩港区，企业打通了联接国际国内两个市场的出海口。”

一个港产联动、互促提升的“良性循环”在徐圩新区已经形成。今年年内，新区将重点推动对外连接通道和连盐铁路徐圩支线、内河码头等重大集疏运体系建设，加快形成多式联运局面，增强对港产融合发展的支撑。

据测算，到2017年，徐圩新区现有落户产业项目对港口的吞吐需求将达到4000万吨左右，尤其是随着连云港石化产业基地炼化一体化项目的开工建设，徐圩新区临港产业对港口的需求将很快突破亿吨。又一个东方大港，正强势浮出水面！

更为可喜的是，港口建设日新月异，又倒逼东中西区域合作加速度。抢抓丝绸之路经济带建设的重大机遇，示范区为中亚国家和上合组织成员国规划布局了丝路产业合作园，并研究提出了与中亚国家合作共建项目建议。目前已完成5大类、61项功能平台可研报告，开工建设29个。开工建设多式联运中心和示范区资源集中采购中心，大规模启动面向中西部地区的进口矿产资源交易中心，年内初步形成以港口为核心的综合物流体系，力争通过3年左右时间的努力，建成服务临港产业和丝绸之路经济带的区域性国际物流中心。

“实践证明，按照适度超前的原则，把港口规划建设目标和临港产业发展需求一体统筹，有利于实现资源优化配置，最大限度释放港产联动效应。”徐圩港区开发建设指挥部负责人表示，港产联动效应正释放巨大的发展加速度，预计到2020年，徐圩港区吞吐量将突破1亿吨，徐圩新区地区生产总值达到2千亿元，成为江苏沿海开发重要的经济增长极。