累计完成投资约383亿元；

2025年吞吐量总计5365万吨，同比增长7.82%；

建成26个泊位，其中包括2个30万吨级原油码头；

通过能力超亿吨；

港区综合调度指挥中心、海上危化品应急救援中心、液体散货泊位配套消防站等建成投用；

海陆空“三位一体”应急救援体系基本形成。

徐圩港区，作为连云港“一体两翼”中的南翼，正以硬核实力成为徐圩新区石化产业的“关键底座”，为徐圩新区临港产业发展提供强劲支撑。

潮起黄海之畔，港兴徐圩热土。

初夏的徐圩港区生机勃发。码头上，满载货物的车辆穿梭不息，高耸的红色门机繁忙起吊，螺旋卸船机高速旋转；后方堆场上，各类货物如积木般整齐堆叠，一派繁忙有序的生产景象。

船舶中的煤炭通过码头螺旋式卸船机经输煤栈桥全封闭管（皮）带机，输送至园区用能企业或者煤炭基地，形成“码头—输煤栈桥—园区企业”、“码头—输煤栈桥—煤炭基地—园区企业”的能源供给专用通路，实现煤炭全程不落地，高效便捷又绿色环保。

煤炭是徐圩新区能源的重要来源之一，徐圩港区通过发挥自有码头、煤仓、输煤栈桥等集成优势，带动码头装卸、货场堆存、货物运输业务协同发展，有效提高煤炭能源等运输效率，赋能世界一流港口建设。今年以来，徐圩港控集团创新打造“港贸一体化”模式，整合内部物流与码头资源，将煤炭采购、港口装卸、运输等环节深度融合，构建起“以港促贸、以贸带港”的良性发展循环。

煤炭业务稳中有进的同时，外贸出口领域同样捷报频传——徐圩港区车辆出口业务迎来爆发式增长。今年以来，车辆发运量突破4000台，集港规模、装船频次持续走高，跑出外贸出口“加速度”。近年来，徐圩港控集团码头公司深耕车辆出口货种，持续拓展海外市场渠道，出口订单实现大幅攀升，业务辐射能力不断增强。目前码头发运车辆品类丰富、覆盖广泛，涵盖挖掘机、推土机、装载机等工程机械设备以及半挂车、大巴车等交通运输车辆，产品远销非洲等地区。作业峰值时段，单日到港集港车辆最高可达240台，充足的货源体量、多元的货种结构，彰显了港区强劲的货运承载能力和外贸市场活力。

业务端的活力，源于集疏运体系的“底座”支撑。

徐圩新区下好多式联运“先手棋”，园区集疏运体系日渐完善、成效显现。

——织密路网，畅通内外。徐圩新区已基本形成了五纵五横的路网体系，累计完成道路建设约350公里，投资约150亿元。并且正在积极构建综合交通对外运输大通道，紧密衔接国省干道网络，在“内畅，外联”上下功夫。“十五五”期间计划建成311国道连云港东段一期、228国道连云南段、徐圩港区疏港南路等一批重要公路设施。

——铁海联运，打通最后一公里。积极谋划徐圩港区铁路专用线一期工程，将产业铁路从已建连盐铁路徐圩站东咽喉引出，直达港区规划煤炭储运站作业区。项目涵盖铁路主线、铁路装卸场站、徐圩站改扩建等，工程总投资约11亿元，目前正在加快推动项目前期工作。

——升级航道，提升通航能力。徐圩港区30万吨级主航道已建成，能满足30万吨级船舶乘潮单向通航，二、四、六港池支航道能满足5万吨级船舶乘潮单向通航，港区航道已建成约35公里。正在加快推进二、四港池支航道扩建，预计在2026年底前将航道通航标准由5万吨级船舶乘潮单项通航提升至10万吨级。项目建成后将极大提高航道通过能力，有效降低企业运营成本，为区域产业经济发展增添新的增长点。

——管廊延伸，保障园区动脉。徐圩港区公共管廊一期工程、二期工程、五期工程以及支管廊项目均已建成投用，支管廊延伸段项目正在加快建设，现有管廊已基本满足现阶段石化产业基地企业需求。下一步，徐圩新区将结合港区未来发展规划与管廊运输需求，积极谋划管廊新建项目，为园区长远发展提供坚实的运输保障。

风劲帆满图新志，砥砺奋进正当时。

如今，海铁联运、江海直达、陆海互通的现代化集疏运体系日趋完善，徐圩港区正以港口为引擎，撬动产业蓬勃发展，让徐圩新区与世界的距离越来越近。

未来，徐圩新区将持续加码港口基础设施建设，迭代升级码头装备，深耕多式联运发展，全力打造绿色、便捷、高效的港口物流服务体系，在黄海之滨书写对外开放与产业发展的崭新篇章！